|
| wymiana paska rozrządu cena |
Czytasz wiadomości wyszukane dla hasła: wymiana paska rozrządu cena
Temat: kupiłam auto w komisie samochodowym
kupiłam auto w komisie samochodowym
Proszę o poradę.
Kupiłam jako konsumentka samochód w komisie samochodowym.
Po dwóch tygodniach od zakupu pojechałam do serwisu, bo chciałam
wymienić oleje itp.
Serwisant mnie zachęcił do zdiagnozowania auta na co się zgodziłam.
Okazało się, że ten samochód ma:
- inny przebieg niż widniejący na liczniku o 20 tyś. km, jest 90
tyś. km, a powinno być 110 tyś. km., więc przekręt może niewielki,
ale jednak jest - tu mam problem, bo serwis nie wyda mi
zaświadczenia potwierdzającego ten fakt - wykonali to za darmo i ich
wewnętrzny regulamin zabrania tego?!!!
- zdiagnozowano poważne uszkodzenie silnika, gdzie powinie być
przeprowadzony jego remint lub nawet wymiana.
Przed tą diagnozą wymieniono w aucie oleje. filtry, płyny i pasek
rozrządu itp. na kwotę łącznie około 2000 zł.
Mam pytanie:
- czy mogę zażądać od komisu obniżenia ceny lub nawet zwrotu ceny w
całości i zwrotu kosztów serwisu wraz z wymianą tych oleji i płynów?
Bo nie chcę oddawać tego samochodu do naprawy przez ten komis.
Właściciel zareagował bardzo agresywnie i nie chce ze mną rozmawiać.
Nie mam już do niego zaufania i boję się, że naprawiając auto zrobi
coś na złość lub źle naprawi, coś pozamienia itp.
Proszę o poradę.
Z.
Temat: pytanie - zakup alfy 156
Witam !
Mam Alfe 156 z sinikiem 1600 i tak jak spomnieli koledzy brakuje jej troche
KM. Mi natomiast odpowiada ta moc mimo tego. Na trasie całkiem nieźle.
Kwestia amortyzacji.
Najważniejszy jest pasek rozrządu. Jeśli nie wiesz ile autko ma "przekulane"
to lepiej nie czekać na najgorsze i wymienić ten element. Dieler Fiata
przejechał się na początku z okresami przebiegu wymiany.
Sprawa wadiatora to kwestia wymiany elementu. Powiem tak . Pol-Car w
poznaniu wycenił mi zakup tego dzieła wraz z wymianą za ok.~1500 zeta.
Prywatny diler Fiata w Łęczycy koło Poznania wykonuje ten zabieg za 700 zeta.
(bracia Nagórscy). PYTANIA w kwesti ceny
Temat: Czy ja trafiłam na mechanika -- palanta?
Czy ja trafiłam na mechanika -- palanta?
Witam.Jakiś czs temu pisałam tutaj o swoim fordzie że spala bardzo dużo oleju.
Auto oddałam do znanego i bardzo zachwalanego mechanika i przeżywam horror.
Po oględzinach auta mechanik stwierdził że to robota na jeden dzień.Dzisiaj
mija już 7 dzień a auta nadal nie mam.Wymienił pierścienie ,jakieś uszczelki
czy uszczelniacze .Pytam ile będzie to wszystko kosztowało -podliczył i
wyszło że max 800 zł.Wczoraj dzwonie mechanik mówi że auto jest już skręcane
i będzie do odbioru za 2 godziny i podaje cene 1550 zł.Mówie mu że miało być
max.800 a on mi na to że musiał się pomylić bo teraz wyszło tyle bo wymienił
mi rozrząd bo był pasek lużny ale on nie bawi się w wymiane samych pasków
tylko od razu wymienia cały.Do tego dolicza olej bo przy wymianie pierścieni
trzeba wlać nowy (miesiąć temu wymieniałam na mobil 1).Pojechałam po
auto ,odpalają a auto chodzi jak traktor i ciągle gaśnie.Mechanik wrzeszczy
do swego pracownika że napewno żle skręcił silnik,więc rozkręcają go od
nowa.Ja wracam do domu bez auta .Dzwonie dzisiaj okazuje się że było coś w
misie olejowej i już ok ale jest nowy problem bo nie pali na jedną świece.Po
godzinie już pali na wszystkie świece ale chodzi bardzo głośno i mam czekać
bo może się silnik wyreguluje.
Czy ja trafiłam na palanta?
Specjalnie czekałam na termin u niego bo wszyscy chwalili jaki to mechanik
wspaniały.
Normalnie mam dosyć!
Temat: za dużo oleju
Jezeli plyn ubywa a nie ma widocznych wyciekow to musi byc uszczelka
glowicy i lepiej szybko wymienic szkoda silnika a jesli nie byl wymieniany
pasak rozrzadu to odrazu polaczyc obie wymiany .Koszt naprawy nie jest duzy
uszczelka 30-40zl wymiana ok ok200 (taka jest rozsadna cena choc biora ponad
czasem ponad 500) pasek rozrzadu to ok 30zl.
Temat: Opel Vectra 2001
Chachachacha!!!
Napisz mi proszę, gdzie można wymienić pasek (oczywiście wraz z pompą wody -
tak jak nakazuje OPEL!!!) za 600-800 zł z częściami. Podaj mi telefon tam, to
spytam i powiem wszystkim znajomym oplowcom, bo to jest poniżej sklepowej ceny
samych części. No, chyba że części ze szrotu a wymieniał będzie Pan Kazik Złota
Rączka. To ja dziękuję.
A co do tego, że masz 100 tys. i rozrządu nie robiłeś - super, jak Ci pasek
pęknie a tłok pieprznie w zawory, to wtedy trochę porobisz. :))))) OPEL zaleca
teraz wymianę paska po 60 tys. I pewnie wie co robi. A może Ty wiesz lepiej?
Następna sprawa - dobra opona zimowa 195/15 za 300 zł. PROSZĘ!!! Napisz mi
jaka - tylko bez ścierwa w stylu BARUM, DĘBICA, SAWA, DAYTON, KUMHO. Chodzi o
DOBRĄ oponę zimową, wtedy według mnie musisz dorzucić po min. 50 zł. na sztuce.
Odnośnie zawieszenia, cóż... jeździłem prawie wyłącznie po mieście i tego
zawieszenie Vectry totalnie nie wytrzymywało.
A odnośnie tej niezawodności - u mnie nie było aż tak różowo - dziwacznie (w
kropki) działał wyświetlacz kompa pokładowego, poleciał 1 tłumik (przed 100
tys. km) i rozszczelnił się 1 reflektor mgielny. Ale ogólnie samochód OK.
Temat: Toyota Corolla - przegląd samochodu
Toyota Corolla - przegląd samochodu
Witam,
Na wsepie zaznaczam, że mam dość znikomą wiedzę na temat eksploatacji
samochodu. Rok temu kupiłem Corollę rocznik 2000 z przebiegiem 74000 km.
Samochód był ostatnio serwisowany w autoryzowanym serwisie Toyoty przy
przebiegu 60.000km. Teraz ma 90.000 i chciałbym udać się na przegląd -
niekoniecznie w autoryzowanym serwisie (ceny!). Na co mam zwrócić uwagę?
Przyznam, że w międzyczasie wymieniałem 2 razy olej i filtr oleju (po 15.000
przejechanych kilometrów) oraz filtr powietrza (raz). Sprawdziłem poziom
płynów - jest OK. Tuż po zakupie wymieniłem klocki hamulcowe - były zajechane
przez poprzednika.
Proszę o informację jaką żywotność ma akumulator? Czy wymaga wymiany?
Sporadycznie słyszę zgrzyt w prawym tylnym kole - czyżby hamulce bębnowe do
wymiany? Czy i kedy powinienem zabrać się za wymianę rozrządu? Jaką żywotność
ma pasek klinowy i świece? Niestety w instrukcji obsługi samochodu niewiele
na ten temat znalazłem. Do tego od pewnego czasu pali mi się kontrolka
silnika. Poprzednim razem była to wina oszukanego paliwa - po dolaniu paru
litrów benzyny 98 oktanowej kontrolka zgasła. Tym razem manewr się nie
powiódł, a nie słyszę aby silnik dziwinie pracował. Co może być przyczyną -
styki kontrolki czy coś poważniejszego?
Jeszcze raz przepraszam za naiwne pytania. ;-)
Pozdrawiam
Jekosz
Temat: wahacze w fabii
Witam
posiadam fabie Combi 1,4 mti 2002 r . Wymieniałem już sam odboje na wachaczach
i tulejki w wachaczach. Po wymianie proponuje geometrie kół. Odboje są w cenie
od 28 zł do 60 zł za sztukę jak są zerwane to należy wymienić. wachacze nie
wiem przez co mogą sie "sypać" ,tam miedzy nimi jest jedna tulejka metalowa
gumowa, jeśli sa luzy na niej to należy wymienić i nic więcej , prosta sprawa.
Wymiana odboji na wachaczach kosztuje od jednej strony od 50 d0 60 zł.łncuszek
rozrządu jeszcze bym nie wymieniał, za mało kilometrów, ja mam przejechane 97
tysiecy ale nie ma jeszcze żadnych oznak że należy wymienić , jest to na
wyrost. Co innego jak jest pasek rozrządu, wtedy należy przestrzegać ściśle
określonych ilości kilometrów.
Temat: Citroen Berlingo
robox napisał:
> Nie ma regulacji zawieszenia przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo, wymiana
> paska rozrządu to koszt w granicach 1.000 zł ale to różnie w zależnosci od
> serwisu.Z tego co wiem wersje towarowe mają zwiększoną ładowność, modyfikacja
> zawieszenia, mój ma o ile pamiętam ponad 600 kg ale jak woziłem w granicach
500
>
> to już mocno siedział efekt miękkiego zaieszenia.Znajomy ma partnera z tym
> silnikiem i jest zadowolony.Jak dla mnie w środku troche smutny, berlingo
jest
> bardziej kolorowe. Koszty serwisu podobne.
>
> Pzdr
********************************************************************************
Dziekuje za informacje,o cene pytalem sie z powodu ze mam b.blisko do Polski
(9-c godzin promem w nocy) i jak dotychczas serwalem moje samochody w Polsce ze
wzgledu na cene,z tego co podajesz to nie oplaci sie juz "ten interes"-ceny sa
podobne.Mojego przyszlego Berlingo/Partnera chce przerobic na 2-u osobowe kombi-
z przodu ja i moja zona,z tylu nasze Dobermany,jezdza z nami wszedzie.Wersji
towarowej nie chce ze wzgledu na brak szyb bocznych-Pieski chca widziec gdzie
jada .
Pozdrawiam ; Henry H.
********************************************************************************
Temat: Czy warto kupić Renault Megane
Szczerze ci powiem że to bardzo kontrowersyjne auto.
Napewno bardzo sympatyczne (mnie się podoba) i jeśli nie tłuczone to karoseria
się trzyma dobrze (pełny ocynk). Samo auto jedni mówią ze bezusterkowe inni
psioczą na czym świat stoi.
Niestety serwis renaulta autoryzowany jest bardzo drogi. Na początek min. 1000
zł to wymiana płynów, pasek rozrządu, klocki itp. To musisz zrobić, chyba że
auto z pewnego żródła i serwisowane na bieżąco. Jak masz pecha to mogą być opony
do wymiany (przy tym przebiegu to bardzo realne) i pewnie wydech o ile nie był
jeszcze robiony (uwaga bywa w tych autach walnięty katalizator, a to spory
wydatek). Najlepiej umów się z włścicielem i jedźcie do serwisu na przegląd, tam
ci powiedzą co trzeba wymienić.
Cena którą podajesz chyba przeciętna (nie znam aktualnych cen), ale o wiele
istotniejsze to czy auto nie miało wypadku i czy przebieg jest realny.
Niestety przez net nikt ci nieodpowie na te pytania.
Temat: "Wojsko, wojsko, maszeruje wojsko" - ale dokąd ?
"Wojsko Polskie - Trwonić y Rozkradać...
...MON wbrew pozorom ma mnóstwo pieniędzy. Skandalicznie je trwoni,
dlatego nie ma środków nawet na ochronę własnych obiektów i nowe
buty dla żołnierzy.
MON jako jedyny resort zna swój budżet, zanim Sejm go uchwali, gdyż
jest on na sztywno powiązany z PKB, jako jedno ze zobowiązań wobec
NATO. Może więc dużo łatwiej planować i racjonalizować wydatki.
Tymczasem istnieje coś takiego jak "ceny wojskowe" na remonty i
modernizacje istniejącego sprzętu wojskowego.
Dla przykładu wymiana lusterka zewnętrznego w samochodzie STAR200
(typowa wojskowa ciężarówka) kosztuje - uwaga 8.000zł (sic!).
Inny przykład - wymiana serwisowa pasków rozrządu w BWP1 (Bojowy Wóz
Piechoty) kosztuje wg cen wojskowych 60.000zł. Jeszcze raz to
napiszę - sześćdziesiąt tysięcy złotych polskich).
To są oficjalne cenniki MON, wg których rozlicza się z zewnętrznymi
firmami. Nie drożej, ale i nie taniej.
Łatwo sobie wyobrazić, jakie pieniądze są marnowane w skali całego
kraju i całego roku. Z drugiej strony, jeżeli Wojsko chce
zdemobilizować jakiś sprzęt np. taką ciężarówkę, która ma 5 lat
służby to sprzedaje się ją za dajmy na to 3.000zł.
Do tej pory istnieją całkiem spore mateczniki socjalne w Wojsku pod
postacią zespołów pieśni i tańca, domów kultury i innych
niepotrzebnych etatów, które się pieczołowicie utrzymuje. To też są
miliony złotych rocznie (...)"
trojmiejskaosskaa.salon24.pl/397951.html
Temat: toyota starlet
Witaj Agatelka,
Gratulacje z dobrego wyboru,obecnie to sie liczy ze wzgledu na ceny paliwa.
Zwroc uwage na wymiane oleju wedlug instrukcji uzywaj ten sam olej co byk w
silniku.Niezapomnij o filtrze oleju i powietrza,cisnieniu w ogumieniu,wymianie
plynow wchlodnicy i plynow hamulcowych.Napewno dlugo lat bez awaryjnie
pojezdzisz.Zwroc uwage na pasek rozrzadu kiedy byl wymieniany.
Pzdr.Sky
Temat: Opel Vectra B z 2001 r.
pacio napisał:
> Poproś zarządce floty o wymiane rozrządu. w instrukcji piszą o 120 tyś., ja
> sugeruje po 90 tyś droga paska jest pokręcona, lepiej nie ryzykować. Z
radością
>
> stwierdzam spadek cen na części do modelu B (reflektor za 489 a nie za 780
jak
> rok wstecz). jeszczwe czujniki wału korbowego i jest o.k. :)
Witam.
Numer z rozrządem nie przejdzie! Samochód stoi na parkingu przygotowany do
oglądania.
Jak pisałem powyżej,nie lubię jeździć samochodem już wycofanym z produkcji.
Dlatego sobie odpuszczam i rezygnuję z zakupu.Odradził mi to również
kumpel ,który jest mechanikiem u dealera Opla.
Pozdrawiam.
Temat: Kochani -teraz Was postrasze....
Problemem najwiekszym w trakcie wymiany jest zdjecie dolnego kola
pasowego,ktore jest zamontowane na wale glownym.W dzisiiejszych czasach kiedy
sa uzywane paski wieloklinowe,do zdjecia tego kola potrzebny jest specjalny
sciagac.Zdejmowanie przez podwazanie moze doprowadzic do zniszczenia tego
wlasnie kola pasowego.Sciagacz nalezy do profesjonalnych i unas idzie w tysiace
koron.Moze u Was jest tanszy.Podejrzewam ze tej samej marki.Dlatego ta operacja
kosztuje.Posiadajac takie narzedzie mozna zmienic w lekko dostepnym aucie
15minut pasek rozrzadu,ale wtedy nie byloby zyskow i tego narzedzia w
firmie.Dlatego ceny zostaly zunifikowane tak aby sie oplacalo i klient byl caly.
Pzdr.Michal
Temat: co wybrać MB 124 czy Audi A6 albo Toyota Avensis
Z góry uprzedzam, że w żadnym wypadku się nie czepiam, ale:
wytłumacz mi dlaczego uważasz, że A6 (de facto C4 po liftingu) jest
nowocześniejszy od w124?
Pomińmy wygląd bo to tylko kwestia gustu.
Technicznie 250d z 1995 roku jest bardziej niezawodny od 2,5 tdi z tamtych lat.
250 jest 20 zaworowy, ma 113 koni (czyli praktycznie tyle co seria AAT w audi),
łańcuch rozrządu a nie pasek, pompę rzędową, która jest długowieczna i tania w
serwisie, proste wtryskiwacze (koszt wymiany wszystkich 5 końcówek to 400 pln z
robocizną stosując oryginalne części). MB ma zdecydowanie lepszy automat niż
Audi (chociaż nie każdy coś takiego lubi). Tylny most wytrzymuje 600-700 tkm, a
osie napędowe nie wymagają w praktyce wymiany przegubów (tylny napęd).
Faktem jest, że a6 wygląda zdecydowanie nowocześniej ale wcale nie jest
nowocześniejsze. Poziom technologiczny jest podobny.
Z innej beczki. Zwróć uwagę ile kosztuje np przedni zderzak "na szrocie" do
balerona a ile do a6, jaka jest cena łożyska piasty itp. MB jest tańszy w
eksploatacji.
BTW. 20 kpln to za mała kwota na sensowny egzemplarz 124 z wymienionych
roczników. Jeśli chce się kupić zadbane auto z udokumentowanym serwisem to
poniżej 35 kpln się nie zejdzie.
Niom i w tym momencie siem człowiek zastanawia po co tyle kasy wsadzać w 12
letnie truchło:))
pzdr
Temat: Pierwszy samochód - poszukiwania
Za te pieniądze nie spodziewaj się że ludzie sprzedadzą Ci samochód, którym sami
by jeszcze pojeździli. Amortyzatory do wymiany to norma, nikt rozsądny przed
sprzedażą nie będzi wkładał w samochód dodatkowych 1500-2000 zł ( piszę
oczywiście o komplecie ale ceny mogły się zmienić przez ostatnie parę lat.:)),
dolicz też wymianę oleju, filtrów i paska rozrządu. Felicję odradzam, miałem
poprzednika - problem z uszczelką pod głowicą ( chyba że silnik VW), rdza - w
felicji szczegółnie tylna klapa, progi też warto obejrzeć. Ogólnie najlepiej
kupić od "rodziny" :). Niestety na rynku samochodowym wszyscy chcą Cię oszukać.
Sam byłem świadkiem - moja siostra chciała od faceta kupić Golfa, umówiła się w
serwisie - facet przyjechał wcześniej by dogadać się z mechanikiem. Na szczęście
był to znajomy mojej siostry, a samochód okazał się szmelcem.
Pozdr
Temat: Matiz czy Seicento?
chodzi mi o ceny serwisu moj tata za wymiane dwuch uszczelniaczy w sc zaplacil
490zł pytam sie za co ??? za zdiecie paska rozrzadu wyjecie uszczelniaczy i
zalorzenie spowrotem??? kolega pracuje w aso daewoo i ta wymiana u nich
kosztuje niecale 200 zł zazem z materialem
zreszta i matiz i tico jest praktycznie bezawaryjne w poruwnaniu z sc
(wszystkie trzy w posiadaniu rodziny (matiz 130tyś, tico 270tyś, sc 170tyś
wszystkie od nowosci)
Temat: co robić po wymianie tłokaa?
Grregor3
Nie nie mam problemu,ale mialem w naprawie Focusa z lat 2000 z kompletnie
zuzytym silnikiem.Nikt z nas niechcial tego naprawiac,zreszta Ford odrazu
powiedzial wymiana silnika samego bloku rebnowerowanego wfabryce kosztuje grosze
i tak zrobilismy.Zamowilo sie u Forda silnik onio zamowilki w fabryce w Angli i
po tygodniu przyszedl sam blok z walem i nic wiecej.Reszte zostalo przzucone z
starego silnika i wstawione chodzi znakomicie klient szczesliwy zrobil juz
ladnych kilkadziesiat tysiecy kilometrow baz zadnych problemow.
W Czym problem w domu lub w manufakturze czytaj ASO nie ma urzadzen do montarzu
walu itp.Od tego zaleza wlasnie przebiegi.Dlatego nie warto sie bawic w
naprawe stsrego typu tylko zamowioc w fabryce,wiem ze w Waszym przypadku jerst
to niemozliwe z powodu zlodziejskich cen ASO,mozna sie dogadac z fabryjka tylko
trzenba odeslac stary blok z walem do fabryki.
Fakt faktem to taniej wynioslo gdybysmy sami rozbierali i wymieniali tloki i
pierscienie i bawili sie w pasowania i inne duperele.
Pzdr.Sky.
P.S Pamietajcie zawsze uzywac orginalnych paskow rozrzadu z'aleczanych lub
uzywanych przez fabryke,nigdy sie nie montuje pirackiego.
Temat: możecie polecić jaki samochód
A co sie stalo ze Skodzianka?
Taniej powinno wyjsc sprowadzenie - z tym, ze w tej chwili najblizej cos rozsadnego mozna kupic ...we Wloszech. Gdyby przyszlo Ci policzyc koszty dojazdu, nocleg itp, moze sie okazac, ze bardzie oplaca sie kupic cos juz w Polsce.
Przy sprowadzaniu trzeba zaplacic akcyze - max. 65% wartosci samochodu (zalezne od wieku), do tego musisz oplacic tlumacza, przeglad rejestarcyjny i jeszcze trzeba uwzglednic rejestracje w panstwie, w ktorym samochod sie kupuje.
Dobra rada - nie wydawaj calej kwoty na samochod. Raz, ze musisz i tak oplacic rejestracje (obecnie calosc cos kolo 200zl) i ubezpeiczenie, to jeszcze musisz wziac pod uwage koszty wymiany: oleju, filtrow, swiec i koniecznie paska rozrzadu. Do tego lepiej sie nie "splukac", bo w uzywanym samochodzie przewaznie cos jest do zrobienia - i zawsze wychodzi jakis nieplanowany wydatek.
W cenie do 20 tys. zl jest bardzo duzy wybor - polecam cos japonskiego (Corolla, Almera, Starlet, Civic itp. - wieksze beda starsze i przez to raczej w gorszym stanie). Jesli nie zalezy Ci na wielkim prestizu i super komforcie, mozesz popatrzec za czyms w stylu Hyundaia Accenta, Daewoo Lanosa czy Suzuki Swift. Mozna kupic mlode (czasem sie nawet 2-3 letnie trafi) w bardzo dobrym stanie. W tej cenie zmiescisz sie tez z Felicia 1.9D - polecam, bo to bardzo dobry silnik, ew. 1.3 - 1.6 nie polecam, bo jest glosniejszy, zre duzo paliwa i jest drozszy w obsludze - nie dajac jakiejs radykalnej poprawy osiagow.
Odradzam Fiaty (ogolnie niska jakosc - choc jak sie ma szczescie, to mozna sporo pojezdzic bez awarii) i Ople (bardzo rdzewieja) :(
Temat: Honda Accord czy Subaru Legacy
Witam! tych aut nie da sie porównac ,bo subaru ma naped na 4 koła i silnik o
zupełnie odmiennej od Hondy kulturze pracy. najblizszym autem które dałoby sie
porównac jest audi 4x4.zmodernizowany silnik 2.0 boxer,ma wieksza moc niz
poprzednik i jest to juz typowo wysokoobrotowa jednostka. moim zdaniem subaru
jest lepsza propozyzcja,bo polityka cenowa firmy jest teraz bardzo korzystna:to
najtansze auto o stałym napedzie na 4 koła w klasie. jedynm i dosyc sporym
minusem sa koszty eksploatacji. Honda bedzie w eksploatacji tansza. nie mam
oczywiscie na mysli spalania i awaryjnosci ,ale ceny czesci eksploatacyjnych.
niestety subaru jest jedna z nielicznych japonskich marek do której rynek
zamienników jest bardzo mały. znajdziemy np: pasek rozrzadu z rolkami ,który w
boxerze nalezy wymieniac co 100000 Km,tarcze hamulcowe,ale juz wahacze
dostepne sa jedynie w ASO (niebagatelna kwota prawie 1000 zł za sztuke)co
prawda zawieszenie w legacy jest trwałe ,ale koniecznosc wymiany wahaczy moze
pojawic sie juz po przebiegu 130000 -150000tys Km. druga sprawa to serwis
silnika: boxer ma 2 głowice ,4 wałki rozrzadu. moze sie zdarzyc ze np ok 100000
Km peknie uszczelka pod głowica,koszt naprawy w subaru bedzie duzo wyzszy niz w
hondzie bo trzeba wymienic profilaktycznie 2.boxer ma równiez trudny dostep do
głowic co równiez zwieksza koszty naprawy. tak jak napisałem na poczatku moim
faworytem jest subaru,ale ze wzgledu na zaawansowanie konstrukcji i jej
nietypowosc trzeba byc swiadomym wyzszych kosztów, zeby potem nie krytykowac.
Pozdrawiam Łukasz
Temat: Ale zawaliłem!
Heh, najpierw to chcialem przywiezc Yarisa - ale gdy zobaczylem ceny 4-letnuch egzemplarzy w Niemczech, to ogarnal mnie pusty smiech...
Te Escorty, ktore ogladalem, byly w komisie dealerskim, po przegladzie i wymianie plynow i paska rozrzadu, z gwarancja przebiegu i bezwypadkowosci, do tego z ksiazka przegladow i od pierwszego wlasciciela. Po wizytach w komisach mialem serdecznie dosc aut "z przeszloscia". (tak a propos to po cichu myslalem,ze mi sie uda zalapac na Focusa. Za wysokie progi :( )
Ew. zostawal mi Accent - mlody, utrzymany i tez od 1 wlasciciela.
Wszystkie Toyoty i Nissany albo byly zarezerwowane/sprzedane, albo mialy naprawde chore ceny.
Fakt - ten Lanos, mimo klopotow na poczatku, pojawil sie w najbardziej odpowiednim momencie, bo juz bylem bardzo zniechecony do ogladania jakichkolwiek samochodow :(
PS. Zapomnialem jeszcze dodac, ze na samym poczatku dzieki koledze, napalilem sie na Espero. Ogledziny pierwszego ezgemplarza byly lepsze niz kubel zimnej wody na leb ;)
Temat: japonczyki
homer3 napisał:
> Nie, nie psują się.
ale wcenach się orientujesz najlepiej .
> Ceny części do suzuki swift `93
>
> tłumik środkowy: 130,-
> świece zapłonowe:28,-
> pasek rozrządu:23,-
> rolka rozrządu:52,-
> wahacz kompl.140,-
> filtr pow.26,-
> błotnik przedni:70,-
To chyba jakieś zamienniki z najniższej grupy czyli czwartej . Zawsze cześci do
żółtków były sporo droższe . Do Lexusa sam towar na wymiane układu wydechowego
kosztuje wg przedstawiciela t/L 7500PLN-ów . Koszmar bo w MB jest to o wiele
mniej .
Temat: już moja Alfa jest na chodzie
Tyle kosztuje remont kapitalny silnika 1,4TS bez wymiany wału korbowego. Nowe
wałki, tłoki, wariator, pompa oleju, rozrząd, szlif, robocizna i różne takie
pierdoły potrzebne przy naprawie silnika. Mam kosztorys więc jak ktoś chce to
mogę podać dokładne ceny za każdy element. Trochę tańszy jest sinlik odnowiony.
Niecałe 11 100 zł. Moje auto jest warte 8700 (wykupiłem dwa miesiące temu AC).
Sprawę naprawy kieruję do sądu ponieważ ASO uważa że zużycie silnika nastąpiło
na skutek normalnej eksploatacji a ja uważam że winę ponosi trzykrotne zerwanie
paska rozrządu. Wszytkie naprawy doknywało ASO z czego dwie na gwarancji. Auto
ma przebieg 155 000 km za który jestem pewien.
Temat: SPRZEDAM ALFA ROMEO 145 1.6 Boxer
SPRZEDAM ALFA ROMEO 145 1.6 Boxer
Witam! do sprzedania moja piekna Alfunia.
rok produkcji grudzien 94 .
wyposazenie: ,wspomaganie kierownicy ,ABS ,poduszka,elektryczne
szyby ,elektryczne lusterka,elektryczne okno dachowe,centralny zamek.
Auto kupiłem w lipcu 2005 ze stanem licznika 154 tys km,wczesniej jezdziło po
niemieckich drogach. w ciagu niecałych 2 lat uzytkowania zrobiłem około 15
tys km.
Wymieniłem : wahacze przednie, końcówki drazków kierowniczych ,4 tarcze
hamulcowe z klockami, kompletny rozrzad (2 paski ,2 rolki) ,paski napedu
osprzetu, płyn chłodniczy ,płyn hamulcowy ,płyn do wspomagania,olej w
skrzyni,świece ,kable,osłona prawego zewnetrznego przegubu,czujnik
temperatury na wiatrak. olej w silniku (10 w 40 Mobil S) pierwsza wymiana po
5 tys km ,druga po 8 . silnik zuzywa około 0,8 l/10 tys km . auto na felgach
aluminiowych z oponami (przod stan bardzo dobry ,około 6 tys km ) ,tył stan
sredni . do auta dorzucam komplet stalówek z oponami zimowymi w dobrym stanie.
Zapraszam do obejrzenia fotek:
picasaweb.google.com/beruki145
Auto do obejrzenia w Będzinie(w pobliżu Katowic ,Sosnowca).
Moj numer telefonu: 502 166 029
numer gadu: 4375989
Cena do uzgodnienia ;-) ;-)
Temat: ASTRA II czy OCTAVIA
Wybrałbym Skodę !
Bez wahania:)
Jeżdżę Oplem Astrą Combi 1.4 16V 90KM, już zrobiłem 200 000 km:)
Jeździłem też Astrą II.
Przy 150 000 strzelił mi pasek rozrządu co podobno w Oplach się zdarza (naprawa
6000 zł:(
Każdy przegląd kosztuje ponad 1000 zł, wspomaganie siadło (pompa do wymiany),
silniczek tylniej wycieraczki też padł. Może spalanie ma OK, ale pomiędzy tymi
dwoma modelami wybieram zdecydowanie Skodę.
Skoda jest większa (w środku podobnie) a jeżeli w tej samej cenie masz
mocniejszy silnik i lepsze wyposażenie wybieraj skodę.
Ja Opla już nie kupię !
O jaką wersję nadwozia chodzi?
Temat: FIAT - AUTO czy moze GRAT
Za
- cena (moze nie w przypadku STILO)
- tanie czesci
- tanie naprawy (moze nie sumarycznie)
Przeciw
- pekanie paska rozrzadu na 80 tys(wg ksiazki wymiana dopiero po 120tys)
- odpadanie roznych elementow wyposazenia po roku czasu
- czeste naprawy czesci zuzywajacych sie
- subiektywnie - brzydota
- pospolitosc
- brak prestizu
Markyz
ps ale moze sie myle
Temat: Czy czesci do japsow sa drogie ?
> Suzuki Swift 3D
> Prawe drzwi - 6000 - 7000 zl.
> Tylna lampa - 700 zl
> Rolka napinajaca pasek rozrzadu - 400 zl
Miałem, miałem... Tłumik do "Węgra" nie składa się z trzech części tylko z dwu, co się wiąże z wymianą 2/3 długości - Bosal 610zł; kpl. amortyzatorów przednich KYB 1100, szyba przednia barwiona z pasem przeciwsłonecznym 460... Dodam że wymienione ceny NIE POCHODZĄ z ASO tylko z hurtowni.
Pozostaje liczyć na to, że nic się nie spieprzy. A to nie jest niemożliwe.
Temat: Nubira... moze mi ktos sprzeda
Gość portalu: Andrzej napisał(a):
> Może ja kupie? Jestem z Wrocławia.Podaj rocznik, przebieg, typ silnika,
> wyposazenie. Ewentualnie cene.....
grudzień 99, 98000, 1,6 benzyna, 106 KM, kombi z homologacja (kratka), ARB, el.
szyby, el. lusterka, wspomaganie, stan bardzo dobry, serwisowana w ASO (ksiażka
serwisowa) I własciciel, stan idealny (po wymianie wahaczy, stabilizatora,
paska rozrządu), kolor biały - lakier ok. blacha ok. kontakt 0601732577
Temat: Jaki nowy samochód do 50.000?
bigt napisał:
> nie kupuj nowego, traci najwiecej na wartosci a za te pienadze poszukałbym
> używane roczne, dwuletnie wyższej klasy, japońskie najlepiej.
akurat takie znajdziesz ,chyba ze po wypadku ,przeważnie ludzie sprzedają po 4-
5 latach nowe samochody bo cena jeszcze w miare znośna a zbliza sie wymiana
elementów zawieszenia, pasków rozrządu itd itp.
Temat: Części tanio W-wa - gdzie?
Części tanio W-wa - gdzie?
Może znacie w W-wie jakiś sklepiek lub hurtownię, gdzie będę mogła w miarę
tanio kupić standardowy komplet części (pasek, rolki, napinacze, pompa wody)
do wymiany rozrządu? Ja znam tylko Inter Cars a tam ceny mnie więcej takie
jak policzyliby w warsztacie.
Pozdrawiam,
Beata
Temat: polokokt i jego laguna
Czesc Darku i dzieki za zainteresowanie.
My juz pod ten adres kiedys wyslalismy swoja sprawe. Dostalismy odpowiedz
listowna ze przekazali sprawe do dealera i wogole przepraszaja. Zadnych
konkretow co proponuja. A to ze czas dostawy samochodu nie zalezy od nich, a to
znowu ze obsluga klienta w ASO to nie ich wina :). itd itp. Jedynie ASO Decar
troche powrocilo troche do normalnosci i przysyla wszystko na pismie, albo Pan
kierownik serwisu dzwoni osobiscie. Nastepne pismo poszlo juz bezposrednio do
jakiejs pani z obslugi klieta w Renault Polska (na to pismo odpowiedzi brak). A
nastepnie zlozylismy juz pismo o zwrot pieniedzy (w piatek uplywa termin
odpowiedzi). Wiec pewnie w poniedzialek sprawa trafi do sadu.
Nie wiem czy tata wczesniej napisal, ale samochod juz stoi naprawiony i gotowy
do odbioru z przedluzona na dwa lata gwarancja. My calkowicie juz tego
samochodu nie chcemy bo jak rozmawialismy z mechanikiem to oni sami nie wiedza
co to jest (ponoc pierwszy taki przypadek) i jedyne co to Renault zalecilo
wymiane kol od paska rozrzadu. Ale czy to to napewno to nie wiedza. Wiec daje
99% ze po nastepnych 300km ten samochod znow stanie. Wiec skoro teraz prawo
jest po naszej stronie to zamierzamy z niego skorzystac i rzadamy zwrotu ceny
samochodu wraz z poniesionymi kosztami. Calkowicie nie interesuje nas zamiana
na nowy samochod. Jest tyle innych marek ze pewnie bez problemu znajdziemy cos
innego. A jak sie chca na tym samochodzie uczyc to niech zwroca kase.
Pozdrawiam
Temat: Ile moze byc wart Fiat 126p BIS z 1987r???
A warto go sprzedawać nie lepiej zostawić jak 2 samochód w razie czego. Cena
jaką za niego dostaniesz jest śmieszna z drugiej strony strczy na wymiane oleju
i paska rozrządu jak kupisz sobie coś nowego.
W braw pozorom bardzo jest teraz ciężko o malucha w stanie "dobrym" to co jest
oferowany to stare pognite blachy i resztki silnika zazwyczaj samochody ze wsi
które nie słyszały o takich luxusach jak mycie czy odkurzanie :) ostatni
miałem okazję troche pojeździć bo moja koleżanka szukała sobie maluszka to co
widziałem to tragedia !!!! po prostu złom nie dopuszczony do jazdy.
Jeżeli możesz i jest ładny to narób mu mnówstwo zdjęć i zrób jakomś aukce na
allegro.pl na pewno ktoś się zgłosi z rozsądną propozycją. ALE NA ALLEGRO
ważne są ZDJĘCIA !!!1 muszą być ładne a najlepiej na zielonej trawce :) to
działa wiem coś o tym. A i nie czyść silnika do przesady usuń co więkrze
wycieki oleju :D reszte zostaw żeby nie wyglądało podejrzanie :)
Temat: Pierwsze Auto
> Skoro tak twierdzisz to napisz nam ile np kosztuje do twojego auta:
> tarcze + klocki przód
tarcz nie wymienialem, bo nie potrzebowalem (byly po wymianie).
Klocki mialem do wyboru w dwoch cenach 90 i 130 zloty. kupilem
drozsze.
pasek rozrzadu i napinacz - komplet zaplacilem 130 zl (produkcja
japonska) byly tansze tajwanskie, ale kolega ze sklepu nie polecal
tyle z czesci eksploatacyjnych.
Temat: Opel Astra Kombi
>> Jakich moge sie spodziewać awari w takim samochodzie z takim przebiegiem?>>>
Na pewno powinieneś wymienić pasek rozrządu (mus),
niedługo pójdzie Ci tłumik końcowy, trzeba też będzie wymienić tarcze
hamulcowe, płyn hamulcowy, chłodniczy. Akumulator jeszcze pochodzi ze 2 - 3
latka. Opony będą niedługo do wymiany.
Oczywiście zakładam, że poprzedni właściciel wszystko wymieniał i ustawiał na
czas (filtry paliwa i powietrza, klocki, zbieżność, opony, olej, itp
serwisówka).
Opelek jest trwałym samochodem - mam 5-latka ale z większym silnikiem.
Chociaż cena jest tu jakaś niska. Jesteś pewien, że nie jest bity???? Sprawdź
to dokładnie z kimś, kto się zna!!!
Temat: Opel Vectra B z 2001 r.
Poproś zarządce floty o wymiane rozrządu. w instrukcji piszą o 120 tyś., ja
sugeruje po 90 tyś droga paska jest pokręcona, lepiej nie ryzykować. Z radością
stwierdzam spadek cen na części do modelu B (reflektor za 489 a nie za 780 jak
rok wstecz). jeszczwe czujniki wału korbowego i jest o.k. :)
Temat: Czy warto kupic Astre z 1997?
jasne, że warto. dwa lata temu kupiłem astrę 1.6 16v z 1997 roku, miała
przebieg 160 tys. km. wymieniłem pierścienie bo już chlała olej, zagazowałem
ją i zrobiłem przez półtora roku prawie 50 tyśków. z dłuższych podróży -
wyprawa do chorwacji, paryża oraz na koncert the rolling stones w pradze, o
polskich górach, morzu i mazurach nie wspominając. samochód w kwestiach
mechanicznych sprawował się bez zarzutu, jedyna awaria przez ten czas to
padnięty silniczek od wycieraczek. autko było praktycznie bezobsługowe, tylko
wymiany oleju i filtrów oraz naturalnie pasek rozrządu. sprzedałem je we
wrześniu tylko dlatego, że trafiła mi się w doskonałej cenie czteroletnia
vectra kombi. ale i tak tę astrę darzę olbrzymim sentymentem. uważać należy na
blachy - przed zakupem sprawdź stan progów - pod gumą uszczelniającą drzwi
lubi się zbierać piasek, który trąc o metal powoduje powstawanie ognisk
korozji, ponoć wszystkie astry tak mają.
Temat: KUPNO SAMOCHODU - KASIA
Naprawa oczywiście jest droższa od kupna używanego silnika!
Mój przypadek: zerwany pasek rozrządu w 1,8D w Fieście,naprawa to koszt 2000zł
zakup używanego z firmy która sprowadza silniki sprawdza na hamowni,dają
metryczkę z pomiarów ciśnień na cylindrach, i dają m-c lub ileś tam km (nie
pamiętam) gwarancji, cena silnika 1700zł+wymiana 400zł.
Mój miał najechane ok 300tys a ten nie wiem ile, ale chodzi jak żyleta,po 9000km
żadnego podcieku, oleju nie dolewałem bo nie bierze.
Moim zdaniem warto rozważyć ryzyko kupna zwłaszca że ci "leży" to autko no i nie
do pominjęcia koszt eksploatacji w końcu to ropka! wiem bo też na ropce smerfuję!
W dzisiejszych czasach koszt paliwa w aucie o poj.2000 przerobionym na gaz, już
są równe lub nawet większe.
Jak ktoś ma autko 2000ccm na gaz niech poda ile to pali i ile kosztuje.
Pozdro.Jerzy
Temat: "GP": będą tanieć auta z silnikiem Diesla
Dokładnie jest jak piszesz.
Kupiłem nowe Grande Punto diesla 1.3 JTD Multijet za cenę wersji benzynowej.
Ale nawet jeśli musiałbym dopłacić do diesla 2-3 tys. zł (bo takie są różnice)
to bym dopłacił.
Diesel 1.3 w wersji 90 konnej, ze skrzynią 6 biegową, spala mi w trasie poniżej
4 litrów ON (przy spokojnej jeździe). Przy jeździe tzw. normalnej spalanie nie
przekracza 4,5 l. ON (z klimą).
Silnik 1.3 JTD ma dynamikę (w trasie) ok. 120 konnego benzyniaka 1.6, może nawet
słabszych 1.8 (na pewno nie 1.4). Sprawdźcie sobie ile spalają takie ponad 100
konne benzynki 1.6-1.8.
Średnie spalanie trasa/miasto (z przewagą trasy) to nieco ponad 5 l. ON.
Koszty serwisu: przeglądy co 30 tys. km. (bez limitu czasowego), wymiana oleju
nominalnie też co 30 tys. km albo co 2 lata albo wg kompa DPF.
Rozrząd tzw. dożywotni: wymiana łańcucha nominalnie po 250 tys. km.
Pasek wielorowkowy klimy i alternatora po 120 tys. km.
Rozpiska przeglądów i wymian nie przewiduje żadnej ingerencji mechanicznej poza
wymienionymi powyżej.
Wyłącznie olej i filtry.
Co z tego, że diesel jest droższy w zakupie wg katalogów, jak po chwili
negocjacji można go kupić w cenie porównywalnej z benzyną?
Zresztą: kupujcie ludziska benzyniaki.
Dzięki masowym zakupom diesla ceny ON poszły wyraźnie w górę.
Temat: Samochód do 3 tysięcy ekhm...
literka_m napisał:
> czlowieku, mamy rok 2008 a ty powtarzasz dyrdymaly ktore prawda
byly pod koniec
> lat 80-tych. sklepow z czesciami zamiennymi do japoncow jest po
uszy i nie ma
> problemow
od 14 lat pracuje w branzy motoryzacyjnej glownie czesci
samochodowych a jakie ty masz doswiadczenie w tej dziedzinie?
mialem stara honde,
> mam starego suzuki i klocki, rozrzad czy filtry kosztuja normalnie.
rzeczywiscie skoro miales stara honde i stare suzuki masz
prawo do wyrazania opini tylko czy aby beda one
reprezentatywne w calym zakresie?
za rozrzad
> do swifta zaplacilem - o ile mnie pamiec nie myli - 30 zl za pasek
i 70 za
powinienes wiedziec ze samochod nie sklada sie tylko z czesci
eksploatacyjnych a w tak wiekowym samochodzie moze sie zepsuc
wszystko bez wzgledu na to czy jest to samochod niemiecki
czy japonski .Wyglaszanie opini ze posiadanie samochodu
japonskiego sprowadza sie tylko do wymiany klockow i filtrow
jest belkotem ich fanatykow.
Z cala odpowiedzialnoscia napisze jeszcze raz ze jesli mowa
o samochodach starszych to dostepnosc czesci zamiennych w
szerszych znaczeniu niz tylko paski , klocki i filtry czy to
do nowych czy uzywanych do samochodow niemieckich jest
nieporownywalnie lepsza niz do pozostalych .To samo dotyczy
cen - do typowych starszych modeli Opla , VW czy Mercedesa
ceny czesci sa bezkonkurencyjnie nizsze .Mam tu na mysli
czesci nowe oryginalne jak i firmowe zamienniki o jakosci
porownywalnej do oryginalow.
Temat: ***Xmb motors ltd - Warsztat Samochodowy***
***Xmb motors ltd - Warsztat Samochodowy***
******************* XMB MOTORS LTD*******************
Warsztat samochodowy znajdujacy sie we Wschodnim Londynie, 3 min od
trasy A406 North Circular.
Naprawa i serwis samochodow ciezarowych i osobowych wszystkich
marek.
Zakres uslug:
Wymiana/naprawa
- -silników benzynowych jak i diesla -pełen zakres
napraw ,remonty ,regulację naprawy ,przeglądy.
- elementow zawieszenia
- skrzyni
- układów zapłonowych
- ukladow hamulcowych
- układów chłodzenia
- amortyzatorów
- rozruszników ,alternatorów
Wymiana:
-oleju
-filtrów oleju
-pasków klinowych ,rozrządu.
Naprawy powypadkowe
- blacharstwo
- lakiernictwo
Holowanie
Naprawy to przegladu technicznego MOT
MOT
Diagnostyka komputerowa
Sprzedaz i wymiana opon zimowych
Krotkie terminy napraw
Czesci zamienne w konkurencyjnych cenach
! ! Uwaga: Pierwszy serwis i wymiana oleju – GRATIS ! !
Addresse:
XMB MOTORS LTD
UNIT 1 E/F
KIMBERLEY RD
LONDON
E17 5DZ
CONTACT:
07957383097
02085313552
Temat: ***Xmb Motors Ltd - Warsztat Samochodowy***
***Xmb Motors Ltd - Warsztat Samochodowy***
******************* Xmb motors Ltd*******************
Warsztat samochodowy znajdujacy sie we Wschodnim Londynie, 3 min od
trasy A406 North Circular.
Naprawa i serwis samochodow ciezarowych i osobowych wszystkich
marek.
Zakres uslug:
Wymiana/naprawa
- -silników benzynowych jak i diesla -pełen zakres
napraw ,remonty ,regulację naprawy ,przeglądy.
- elementow zawieszenia
- skrzyni
- układów zapłonowych
- ukladow hamulcowych
- układów chłodzenia
- amortyzatorów
- rozruszników ,alternatorów
Wymiana:
-oleju
-filtrów oleju
-pasków klinowych ,rozrządu.
Naprawy powypadkowe - blacharstwo
- lakiernictwo
Holowanie
Naprawy to przegladu technicznego MOT
MOT
Diagnostyka komputerowa
Sprzedaz i wymiana opon zimowych
Krotkie terminy napraw
Czesci zamienne w konkurencyjnych cenach
! ! Uwaga: Pierwszy serwis i wymiana oleju – GRATIS ! !
Addresse:
XMB MOTORS LTD
UNIT 1 E/F
KIMBERLEY RD
LONDON
E17 5DZ
CONTACT:
07957383097
02085313552
xmbmotors@yahoo.co.uk
Temat: ***Xmb motors ltd. - Warsztat Samochodowy***
***Xmb motors ltd. - Warsztat Samochodowy***
******************* XMB MOTORS*******************
warsztat samochodowy znajdujacy sie we Wschodnim Londynie, 3 min od
trasy A406 North Circular.
Naprawa i serwis samochodow ciezarowych i osobowych wszystkich
marek.
Zakres uslug:
Wymiana/naprawa
- -silników benzynowych jak i diesla -pełen zakres
napraw ,remonty ,regulację naprawy ,przeglądy.
- elementow zawieszenia
- skrzyni
- układów zapłonowych
- ukladow hamulcowych
- układów chłodzenia
- amortyzatorów
- rozruszników ,alternatorów
Wymiana:
-oleju
-filtrów oleju
-pasków klinowych ,rozrządu.
Naprawy powypadkowe
- blacharstwo
- lakiernictwo
Holowanie
Naprawy to przegladu technicznego MOT
MOT
Diagnostyka komputerowa
Sprzedaz i wymiana opon zimowych
Krotkie terminy napraw
Czesci zamienne w konkurencyjnych cenach
! ! Uwaga: Pierwszy serwis i wymiana oleju – GRATIS ! !
Contact:
02085313552
07957383097
Addresse:
Unit 1 e/f
Kimberley rd
London
E17 5DZ
Temat: Kochani -teraz Was postrasze....
Gość portalu: Henry napisał(a):
_______________________________________________________________________________
> _
>
> Ok. 5-c godzin to normalny czas na taka prace,trzeba wyjac chlodnice i mase
> innych komponentow zeby do paska rozrzedu sie dostac,jezeli sa dwa walki-
robota
>
> b.precyzyjna,mala niedokladnosc `zgrania´i motor do wymiany.
> Powinni jednak miec ceny taryfowe na tego rodzaju uslugi jak my w Szwecji
mamy-
> nie ma znaczenia ile czasu "operacja" trwala,te same pieniadze. Pozdrawiam; HH
>
_______________________________________________________________________________
no to ciekawe.bo zrobilem wymiane bez wyjmowania chlodnicy na zwyklym
podnosniku.Jakiez to komponenty trzeba wyjac(zakladam ze pompa wodna jest ok i
jej nie ruszam)?Jest jedna rolka,i trzeba byc niewidomym zeby przeoczyc
punkty "sprawdzajace" czy jest ok.Czasu zajmuje rozkrecenie tego wszystkiego
(mowie o czasie dla amatora,jakim jestem;znajomy robil mi rozrzad w xantii z 2
rolkami w 1 godzine)
Tak ze uwazam ze jesli jade do warsztatu to gosc robi rozrzad 333 raz w swym
zyciu,wie jak i co ma wszystkie narzedzia i winde i nie wlicza mi do
roboczogodzin picia kawy,srania i spania...
Temat: zamiana silnika.
jeżeli na chodzie ;) i nie zajeżdżony silnik to cena b. dobra. Do kosztów
wymiany dolicz od razu wymiane kpl. rozrządu (polecam też sprawdzić koło zębate
wałka rozrządu bo zużyte tnie zęby paska i następna kaszana) i ew. świec. Warto
też sprawdzić pompę wody.
Pozdrawiam
Tomek
Temat: mitsubishi carisama jaki ma rozrząd???
witam.
Rozrzad jest kolizyjny. Wymiana jest po 90 tys km (ale warunek ze jestes pewien
przebiegu, jesli nie to najlepiej zaraz po zakupie). Oczywiscie jest pasek a
nie lancuszek. Co do kosztow wymiany to zalezy gdzie, jesli w ASO to troche
bedzie kosztowalo, jesli poza ASO to bedzie sporo taniej. Ale co do konkretnych
cen to sie nie wypowiem, bo ja mam 1.8 a tutaj mam pneumatyczny napinacz, ktory
jest dosc drogi, a zdarza sie ze nawewt ASO nie wymienia go za kazdym razem. A
nie wiem czy taki sam napinacz jest w 1.6.
Zapraszam na fora na takich dwoch stronach:
www.mitsumaniaki.ploraz
www.mitsubishiklub.pl
tak od samych uzytkownikow jak i w archiwum forow dowiesz sie wszystkiego co
potrzeba wiedzec.
pozdrawiam
Temat: info alfa 145 1.4 boxer
chemmist napisał:
> A jak z awaryjnością? rozmawiałem z kilkoma osobami, i każda mówiła włącznie
z
> mechanikiem że to najgorszy model alfy, podobno bardzo upierdliwy, cały czas
> coś sie psuje,
Zapewne z tym modelem AR mieli do czynienia tylko na trasie... ( krótko w
lusterku wstecznym , a potem jakiś czas przed sobą )
> a silniki "boxer" są paliwożerne.
Owszem - Alfa z boxerem pali nieco więcej niż Cinquecento 700
> Czy to prawda? Jak z
> usterkowością
Czyszczenie silnika krokowego i wymiana świec oraz pasków to czynności
spotykane w większości silników benzynowych na świecie. Może w Volkswagenie
nazywa się to awaria ???
> i spalaniem przy tym silniku?
Boxer 1351 ccm pali w mieście ok 10l/100km. ( ma 90 km , a samochód waży ok
1200 kg....) Na trasie - ok 7-8 l ( a czasem trzeba depnąć....)
A ceny części zamiennych i ich
> dostępność?
Ceny są raczej niskie. Np klocki hamulcowe zaczynają się od 50 zł, świece -
12zł/szt , zestaw naprawczy rozrządu - 330 zł , tłumik kompletny - 400
zł ,amortyzatory tylne Bilstein - 330 zł komplet. Dostępność - powszechna.
> Pozdrawiam!
Temat: co wybrać MB 124 czy Audi A6 albo Toyota Avensis
W C4 2.5TDI wymienia się od razu dwa paski. Operacja powinna się zmieścić w
granicach 1000 PLN. Trzeba się liczyć z takimi kosztami. Co do dużych kosztów,
może myślałeś o V6 2.5TDI z C5? Tam cena jest kosmiczna.
Zgadzam się, że jak diesel to 3.0. Tak czy inaczej audi z najsłabszym silnikiem
2.5TDi robi w granicach 11.5 s do 100 km/h.
Co do łańcucha rozrządu, który z tych mercedesów ma mniejszy przebieg niż 500
tys? Myślę, że jest duża szansa na trafienie w taki egzemplarz z dogorywającym
łańcuchem. Pytanie: ile kosztuje wymiana łańcucha rozrządu w MB?
Powiedz mi. Szukałeś C4, co Ci się nie podobało? Ja w czerwcu kupiłem AEL'a 95r
za 19k PLN (290k km). Jak na razie zmieniłem olej, filtry, świece, czujnik
temperatury, tarcze+klocki z przodu. Do zmiany mam jeszcze tuleje gumowe
stabilizatora i wygląda na to, że to koniec.
Temat: AR 146 TS rocznik 1998
Wracając do tematu, przy 10-cio letnim samochodzie, AR czy nie AR, trzeba
zwrócić uwagę na wiele rzeczy, jak choćby to, czy samochód nie miał "przygód", a
jeśli tak, to czy "dochtór" stanął na wysokości zadania. Jeśli chodzi o TS, to
na pewno zaraz po kupnie powinieneś wymienić rozrząd, bo wartość jego wymiany ma
się nijak, do szkód jakie może wyrządzić zerwanie paska (silnik kolizyjny).
Zapytaj sprzedającego, czy wymieniał świece, zapłonowe, bo to wydatek ca. 400
zł. Po za tym zawieszenie, ale to norma i kwestia czasu, polskie drogi i
zawieszenie belli to jest nienajlepszy zestaw;) Nie będę pisał o banałach typu
ogniska korozji, czy nienaturalnie (nierówno)zjechane opony, ale jeśli
zdecydujesz się na kupno, to przed nim, koniecznie powinieneś przepuścić bellę
przez "ścieżkę zdrowia", wydatek niewielki, a dużo mówi o kondycji auta - jeśli
sprzedający się nie zgodzi, to powiedz mu "adijos". W kwestii ceny, proponował
bym sprawdzić ceny w różnych netowych punktach sprzedaży, jak Otomoto czy innym
Traderze. Możesz sobie również popatrzeć na Mobile.de - alfistów nie pytaj, bo
dla nich belle są bezcenne:))))
Temat: co jest nie tak z tym carnivalem?
ja osobiście kupiłem carnivala I z 1999 r. . Po zakupie odwiedziłem
serwis wymieniłem pasek i łańcuszek na rozrządzie oraz pompę oleju
za 6 tysi potem zrobiłem kapitalkę skrzyni biegów łącznie z wymianą
wszystkich synchronizatorów za ok. 2600 a teraz tylko jazda i zero
problemów
auto bardzo wygodne i przestronne
nie wyścigówka ale się zbiera na miarę potrzeb
polecam choć jest problem kupić auto które nie wymaga nakładów
finansowych
przeglądy co 15000km. cena ok 500 pln
jak ktoś dba to i ma
Temat: Rozrzad
To cena chyba z czesciami i wymiana wariatora, pompy wodnej, rozrzadu, paska
wieloklinowego. Czy oni za robocizne tylko tyle sobie licza?
KL
Temat: Ile kosztuje pasek???
lielos napisała:
> Będę wdzięczna, jeśli podpowiecie mi, ile zapłacę za pasek rozrządu
> (ewentualnie jeszcze coś), jeżeli chcę go wymienić profilaktycznie? Samochód:
> mazda 323f. Z góry dzięki:)
.. okolo 1/10 ceny wymiany.
Temat: Używane Renault Mégane (1995-2002)
Używane Renault Mégane (1995-2002)
Witam
Czy może ktoś się orientuje w oznaczeniach paska rozrządu do Meganki 1400cm 8mio
zaworowej z 1997r? Niedługo zbliża mi się wymiana rozrządu i poszukuję już
zastawu naprawczego w rozsądnej cenie. Czy ktoś może mi pomóc?
Temat: Czy to wysokie ceny pracy serwisu ???
Coś wysoka cena filtru oleju. Ja kupuje za 26 PLN.
Jeśłi chodzi o robociznę to za wymianę rozrządu (komplet plus balansery i pasek
wielorowkowy) zapłaciłem 200 PLN . Szczecin.
Temat: mechanik od japonczykow
mechanik od japonczykow
Czesc, mozecie mi polecic mechanika od mazdy silnik 1,4 16V - chodzi
o wymiane sprzegla i paska rozrzadu. A moze znacie ceny takiej
wymiany?? Z gory bardzo dziekuje.
Temat: dobry serwis vw w wawie lub okolicach
świadczy, świadczy pytałem o wymianę rozrządu w golfie IV 1,6 8V bez klimy
1 pasek jedna rolka ceny od
2000 do 700 zł. Nie wiem o co chodzi???
Temat: Którego mechanika samochodowego polecacie?
ja szukam jakies w miare taniego mechanika wymiana oleju,plynu
chlodnicowego,paska rozrzadu oreintuje sie ktos jaka bedzie cena?czekam na
jakies namiary na fachowca a nie jakiegos z programu"usterka"
Temat: WARSZTATY VOLVO NA DOLNYMŚLĄSKU?
WARSZTATY VOLVO NA DOLNYMŚLĄSKU?
Kto mi poleci fachowe warsztaty (z wyjatkiem ASO) którym mogę ze spokojem
powierzyć moją s40-tkę i sklepy gdzie zakupię części za rozsądniejsze ceny
niż w ASO?
mam do wymiany łozyska, tłumik, pasek rozrządu.
Temat: koszty utrzymania imprezy
Witam! praktyczbnie niezaleznie od rocznika koszty eksploatacji sa dosyc
wysokie. co 10-12 tys km trzeba wymieniac olej w silniku . co 50-60 tys km
wymieniac olej w dyferencjałach. co 90 000-100 000 km przypada koniecznosc
wymiany paska rozrzadu . pasek jest długi ,rolek sporo ,wiec koszt na
zamiennikach wynosi około 1000 zł(+/-,bo wszystko zalezy od kosztów
robocizny,która z uwagi na trudny dostep i nietypowosc konstrukcji jest dosyc
droga)..w ASO za ta czynnosc kasuja około 2 tys zł . to typowe cynnosci
eksploatacyjne ,które sa finansowo do zaakceptowania.w nieumiejetnie
eksploatowanych egzemplarzach szybko pada sprzegło s (ten element jest dosyc
wiec warto uwazac) . problem zaczyna sie gdy zacznie stukac zawieszenie.
niestety nie ma zamienników wszystkich częsci. tarcze hamulcowe kupisz bez
problemu,łacznik stabilizatora przedniego nawet w ASO nie jest drogi(czesto
sie wybija) ,ale np wahacz przedni jest dostepny jedynie w ASO i w zaleznosci
od rocznika kosztuje w granicach 800- 1200 zł za szt. to bardzo duzo i nie
pomaga nawet fakt ,ze wahacze wytrzymuja około 120-150 tys km na naszych
drogach. szacunkowe informacje mam z zeszłego roku. o wahacze warto wiec
popytac w sklepach specjalizujacych sie w japoncach,bo od niedawna subaru
prowadzi bardzo atrakcyjna polityke cen nowych pojazdów ,byc moze ,w zwiazku z
tym równiez rynek zamienników sie rozszerzył.z typowych usterek nalezy podac
przepalajace sie uszczelki pod głowicami(bardziejk ten fakt dotyczy boxerów 2.2
i 2.5 z legacy ,jednak w 2.0 równiez sie zdarza).warto wiec sprawdzic płyn
chłodniczy i olej ,wymiana uszczeek pod głowicami w boxerze do tanich nie
nalezy ,wiec warto to sprawdzic przed zakupem. .Pozdrawiam Łukasz
Temat: Rozrząd AR146 1,4ts czy ktoś może mi wyjaśnić
Rozrząd AR146 1,4ts czy ktoś może mi wyjaśnić
dlaczego wymiana w ts paska to taki problem,muszę powoli wymienić rozrząd,a
serwis ma ceny z kosmosu.
Temat: Czy wymienic olej po paru kkm?
Do Arafata
Gość portalu: ARAFAT napisał(a):
> Henry ja też jestem hobbystą aczkolwiek nie znam się na typowym wymienianiu
> podzespołów. Wymieniam olej zawsze po roku lub dwóch - w zalezności od auta
> najczęściej przed zimą. Ale nie oto chciałem zapytać dzisiaj po przebiegu 90
> tys km muszę wymienić w Renault Megane prawą końcówkę drązka kierowniczego,
> Przednie lewe łożysko bo hałasuje oraz mam luz na stabilizatorze. Mechanik mi
> powiedział że drązek powinno się wymienić (końcówkę) nie czekając i też mu
tak
> kazałem zrobić. Co do stabilizatora to doradził mi że przedłuży jego
zywotność
> poprzez wszadzenie przewodu paliwowego zbrojonego ale nie igielitowego czy
> jakoś tam i będzie wszytko ok. Satbilizator to około 300 Euro... Czy ma on
> racje? Czy ty tez byś tak zrobił? Mechanik jest zaufany i nie naciąga. Aha i
> podobno muszę też robic geometrię po wymianie końcówki drążka tu jestem
> przekonany że tak byc musi ale utwierdz mnie.
> Pozdrawiam ARAFAT
>
> P.S To i tak jak na te drogi to zawieszenie mi się trzyma dobrze. Pomijam
> ciągle luzy na gumach/tulejach stabilizatora to przypadłość Megane wynikające
z
>
> fatalnych dróg
________________________________________________________________________________
Hi Arafat ,ja bym nie czekal az mi stabilizator na jakims paskudnym
zakretem "wysiadzie"-wymienil bym to przy okazji wymiany koncowki ,ale ja Cie
rozumiem, o wszystkim decyduje cena,jestem w tej dobrej sytuacji ze ceny czesci
zamiennych sa u nas stosunkowo niski,droga jest tylko praca mechanika wiec hobby
samochodowo-mechaniczne jest b.powazna oszczednoscia.Moge zreperowac sam-mam
wiecej pieniedzy na dobre czesci zamienne ,b.prosta matematyka .
Jedynie wymiany paska rozrzady nie rob sam,zdaza sie ze pasek ma wade
fabryczna,jezeli peknie nie udowodnisz tego producentowi - warsztaty markowe sa
w zupelnie innej sytuacji,to oni decyduja czy pasek (albo inna czesc) byl
wadliwy czy tez wina byla ich samych (bzdura-nie przyznadza sie).
Na rynku ksiegarskim jest wiele poradnikow mech.samochodowego,bogato ilustrowane
,to dobry poczatek-ja w ten sposob sie mojego hobby uczylem,krok po kroku,blad
po bledzie,az doszlem do perfekcji - wszyscy tak zaczynaja,najwazniejsze miec
mocne nerwy i upor.
Czesci zamienne Polscy turysci kupuja u nas-twierdza ze ok. 40 % taniej,ale nie
mam pojecia czy sa zmuszeni placic jakies clo w Polsce,dowiedz sie,jezeli Ci
sie to oplaci - podam linki i e-adresy ,mozesz pisac po angielsku a czasami
rowniez po niemiecku.
Pozdrawiam: HH
________________________________________________________________________________
Temat: Uno - czekam na poinie
Dobry samochód za relatywnie niewielkie pieniążki. Jestem studentem (już
niedługo ;) jeżdżę takim modelem (1.0i, 97r) od prawie 5 lat i jest super.
Objechałem również pół Słowacji i w dwie osoby było naprawdę przyjemnie, parę
wyjazdów do Pragi zaliczył również, o polskich stronach nie wspomnę. Codziennie
przebieg rzędu 60km nie robi na autku większego wrażenia. Jak kupowałem miał 26
tys km teraz dobiega 100 tys i jest nadal (jak na fiata oczywiście :) ) w dobrej
formie. Usterki to: generalnie można powiedzieć że wycieki, tzn uszczelka pod
pokrywą zaworów, uszczelniacz półosi, uszczelnienie skrzyni biegów itp. na to
trzeba zwracać uwagę, jeśli trafi Ci się zadbany egzemplarz z na bieżąco
usuwanymi wyciekami to OK. W zawieszeniu od początku nic nie robiłem (a jak
wspomniałem jeźdzę sporo)oczywiście była jedna wymiana klocków (tarcz jeszcze
nie), wymiana szczęk hamulcowych. Żadnych gum, wahaczy czy amortyzatorów nie
wymieniałem (jeszcze) po prostu jak na razie nie ma takiej potrzeby. Tłumik
(nieoryginalny) wytrzymuje spokojnie 2 lata. Przy 60 tys wymiana paska rozrządu
(zalecane przez mechanika z powodu jego wieku nie zużycia :)). Cały czas jeźdzę
na benzynie (nie znoszę gazu), a spalanie w granicach od 5.2 do 6.7 (ostra
zima). Części zamienne.. hmm powiedzmy że ich ceny są śmiesznie niskie
(zamienniki) a jakość wystarczająca. Podsumowując: jak dla mnie samochód bardzo
udany dla 2 soób (niewymagających) na wakacje i do jazdy na codzień do
pracy/uczelni wyśmienity, zakupy mieszczą się dla 3 osbowej rodziny na tydzień
spokojnie. Oczywiście auto jak to fiat, ma nie zawsze najwyższą jakość ale
nalezy pamiętać o stosunku jakość/cena. Więcej informacji na www.fiatuno.pl
dobra stronka.
Temat: Opel Tigra wasze opinie
polecam Ci honde civic 6 generacji (to "jajko", rok prod od 96 do 2000), ja mam
model z 98 roku, od 1,5 roku jezdze, prawie 170tys przebiegu (sprowadzilem przy
niecalych 150tys), autko silnik 1,4 90KM, pali w miescie 8,5litra, przyspiesza w
10s do setki łykając duzo mocniejsze niemieckie wynalazki (w tym bez problemów
wspomnianą tigre), ktore psują sie przy tym i palą duzo. Do auta nie dolozylem
ani złotówki, nic nie stuka mimo ze eksploatuje je tylko po miescie i to dosc
intensywnie zalatwiajac rozne sprawy (a czas goni..), wymienilem tylko filtry
(olej 60zł, powietrze 20zł, paliwa 30zł), klocki hamulcowe (100zł komplet),
swiece (42zł oryginalne komplet), paski itp po zakupie. Od tego czasu spokój.
Poczytaj na google.pl, jest duzo o tym aucie (to ostatni model produkowany w
100% w japonii) i same pochlebne opinie o bezawaryjnosci. a informacje o
wysokich cenach czesci aut japońskich mozesz wlozyc miedzy bajki... Owszem,
niektore komponenty mogą byc drozsze niz w VW czy oplu, ale wez pod uwagę
awaryjnosc tych aut a awaryjnosc hondy:) przykladowo, rozrząd z wymianą (pasek
90, napinacz 90, wymiana z regulacja zaworów 140) czyli w sumie 320zł po zakupie
i potem raz na 80-100tys km. To wszystko z kosztów. Wystarczy lać benzyne,
wymieniac olej co 10tys i jezdzic ciesząc sie z szybkiego (naprawde zaskakuje
wielu), ekonomicznego i bezawaryjnego auta. I do tego znacznie pojemniejszego
niz tigra. Spokojnie podrózują nim 4 dorosłe osoby, cudów nie ma ale wspomnialas
o dzieciach-wiec miejsca w takim aucie aż nadto.
Polecam się rozejrzeć za wersją 1,4iS (90KM) lub 1,5VTEC (115KM), ta druga
oszczedniejsza, osiagi podobne. Ceny 1,4 wahają się w granicach od ok 9tys
(roczniki 96-97) do max 15tys (koncowka produkcji z 2000roku). Najwazniejsza
rzecza na ktora trzeba zwrocic uwage to stan tylnych nadkoli (auta japońskie
lubi brać tam rdza).
Pozdrawiam i zyczę udanego wyboru:)
Temat: Auto "bierze" olej - co może być przyczyną?
A znasz Ty ceny roboty i czesci w polskich ASO? Poza tym to jest banda naciagaczy i obibokow - nigdy nie masz pewnosci, ze np. wzmiankowane uszczelniacze zostaly wymienione. Wystarczy je lekko scisnac, zeby zaczely poprawnie dzialac na kilka tys. km. A potem, jezeli zechcesz reklamowac to na pewno udowodnia Ci, ze np. jezdziles na zlym oleju, albo termostat, ktorego "zapomnieli" wymienic, powoduje przegrzanie silnika o 1 st. C. Albo plamy na sloncu byly.
Mi w ASO zrobili (na moje zyczenie - nikt nic mi nie proponowal) cale tylne hamulce - koszt cos kolo 2000 zl. Przy okazji zdjeli mi oslone termiczna wydechu bo na naszych autostradach sie pogiela i halasowala. Zapytalem sie czy to nie jest przypadkiem potrzebne, ale uslyszalem, ze nie, ze to w zasadzie sluzy do tego, zeby sie mniej nagrzewalo podwozie. Konkluzja brzmiala, ze szkoda kasy (jacy mili - pomyslalem, choc koszt 100 zl nie zbijal z nog). Pol roku pozniej na debowo stanal mi hamulec reczny. Na lawecie zawiozlem auto do tego samego ASO, zeby reklamowac. Po naprawie uslyszalem, ze reklamacji nie przyjmuja bo nie bylo oslony wydechu... Linki sie jakoby zasyfily... Koszt 1500 zl za czesci, robote i lawete.
Znajomemu "zapomnieli" (w ASO) w czasie wymiany paska rozrzadu (koszt ok. 1200 zl) wymienic pompe wodna (czynnosc WYMAGANA przez instrukcje serwisowa - dodatkowy koszt ok. 120 zl). Skutek? Po kilku tys. km zerwanie paska i uszkodzenie silnika. Koszt naprawy ponad 4000 zl. Znajomy oczywiscie gwarancji sie nie doczekal bo pasek pekl z powodu zaciecia sie pompy, ktora zgodnie z instrukcja trzeba bylo wymienic. Tylko, ze w ASO nikt tego nie powiedzial. A przeciez skoro jest to czynnosc serwisowa to MUSIELI mu te pompe wymienic albo chociaz poinformowac o takiej koniecznosci (przeciez wlasciciel auta nie ma instrukcji serwisowej...). Ale po co? Za jakis czas przyjedzie to mu jeszcze glowice zrobimy...
Tak to wyglada w polskich serwisach autoryzowanych :-(
Temat: Przygotujmy się!
klemens1 napisał:
> Niekoniecznie. Za określoną sumę pieniędzy można kupić coś w kraju lub
> sprowadzić. Sprowadzany (dla siebie, nie na handel) jest w 99% w lepszym stanie
>
> niż krajowy, rozwalony na polskich drogach i nieregularnie serwisowany.
> Gdybym miał za określone pieniądze sprowadzić identyczny pojazd rocznikowo, tej
>
> samej marki, ten sam model, z tym samym przebiegiem, wyposażeniem, to wolałbym
> sprowadzany.
Zgadza sie, ale... Rynek na Zachodzie jest kompletnie wyczyszczony z dobrych samochodow - a jesli sie trafi rodzynek, to w chorej cenie. Kupujac w Polsce od pierwszego wlasciciela regularnie serwisowany samochod z pewna przeszloscia masz szanse trafic cos w stanie co najmniej tak samo dobrym jak sprowadzxonyz zagranicy. Wiem, ze ciezko takie auto dorwac, ale warto poszukac w komisach dealerow samochodowych lub wsrod znajomych w duzych firmach.
Przyznam sie - jak dobrze pojdzie, juz jutro bede sie cieszyl takim wlasnie autem. Jechalem nim wczoraj i bylem bez mala oczarowany. Zyczylbym sobie, aby kazde auto po 100000km bylo w takim stanie - nic sie nie tlucze, lakier nie wymeczony, do tego dostaje samochod po wymianie paska rozrzadu, olejow i filtrow, a takze czyszczeniu i nabiciu klimy. Jedno, co trzeba, to zamalowac dwa odpryski lakieru wielkosci glowki od szpilki :)
> W ASO mało kto się zna na samochodach - oni potrafią tylko wymienić moduł za
> 2000 zł, a kowal przeczyści jakieś styki i działa jak nowy. Do ASO jeździ się w
>
> ostateczności, i to nie tylko ze względów pieniężnych. Ci, którzy uparcie
> jeżdżą do ASO to wyłącznie ludzie, którzy poza ASO nigdy nic przy samochodzie
> nie robili.
Kowal gdy zobaczy silnik z wielopunktowym wtryskiem, DOHC, zmienne fazy rozrzadu i geometria kolektora dolotowego, ucieknie z krzykiem albo zacznie walic mlotem z wrazenia.
Stykow to chyba nawet nie wiedzialby gdzie szukac - pomijajac fakt, ze obecnie wiekszosc zlaczy ma hermetyczna obudowe...
> Za to 15-letni Polonez jest OK. Znam człowieka który jeździ 26-letnim Fiatem
> 125p i nie zamierza go zmieniać - ale co nie sprowadzanie, to dobre.
26-letni Fiat 125 moze byc w idelanym stanie - ale to juz auto kolekcjonerskie :) 15-letni Polonez bedzie w stanie dosyc podobnym do 15-letniego np. Kadetta. A jesli nawet nie, to taki sprowadzony Kadett po 1 roku jazdy po polskich drogach na pewno bedzie juz stanem poldka przypominal :)
Temat: dlaczego ludzie przepłacają i kupują nowe auta ?
Generalnie zgadzam się z Twoim punktem widzenia.
Dla mnie jest to kwestia zasobności portfela :
- mam do wydania 80-100 tyś.zł. - kupuję nowy,
- mam 30-50 tyś.zł - kupuję dobrze wyposażony 3-4 letni klasy średniej,
- mam poniżej 30 tyś.zł. - nie mam wyboru, tylko używany (jaki ? - kwestia
gustu).
Twoje pytanie dotyczy głównie tych z drugiego przedziału. Ja też tego nie
rozumiem, choć nie odmawiam nikomu prawa do takiego wyboru. Zupełnie natomiast
nie przemawiają do mnie argumenty forumowiczów optujących za takim wyborem
(poza kupującymi samochód "na firmę").
Np. argument o "bąkach" traktuję jako maskowanie braku sensownych argumentów,
przypadek zarabiania 30 średnich krajowych miesięcznie lub objaw choroby.
Zakup samochodu jest zdarzeniem na którym można bardzo wiele oszczędzić lub
bardzo wiele stracić.
Jeżeli ktoś nie szanuje swoich pieniędzy, podchodzi do tego na zasadzie : płacę
- wymagam... i zwykle płaci więcej. Jeżeli komuś się chce poszukać,
pokalkulować i wyważyć ewentualne ryzyko może na tym wiele zaoszczędzić.
Na argumenty o awaryjności, gwarancji, nie dojechaniu na czas do pracy etc. nie
chce mi się nawet patrzeć. Spójrzcie ile mamy na tym forum wątków o wizytach w
ASO ludzi z nowymi samochodami, a ile ludzi pisze o naprawach starych (może
wynika to z tego, że Ci drudzy są bardziej powściągliwi w chwaleniu się
niepowodzeniami).
Tak czy owak, biorąc pod uwagę, że 100% samochodów traci z wiekiem na wartości,
zaś wg "adaców","tifów" itp. po iluś tam latach używania awariom ulega 10-20%
samochodów, to opłaca się zaryzykować, zwłaszcza, że pewnie z 90% tych awarii
nie wymaga nakładów większych niż paręset złotych.
Odnośnie zaś serwisowania, to olej trzeba tak samo wymienić w nowym, jak i w
używanym. Właścicieli używanych kosztuje to dużo mniej, bo niewielu ich jeździ
do ASO, a ceny usług ASO to jest kosmos, np. wymiana paska rozrządu : ASO - ok.
900 zł, zaufany pan Henio 100 zł + 100 zł markowy pasek kupiony w sklepie.
Pozdrowienia
Temat: ASO PEUGEOT
Jeżdżę P 406 z 1998 r. 110 kkm
1. France Automobile w Alejach Jerozolimskich - ZDECYDOWANIE ODRADZAM: próbują
naciągnąć, wciskają ciemnotę, są nieuprzejmi (w zasadzie jest to taka wysilona,
sztuczna uprzejmość, maskująca lekceważenie) jednym słowem olewka z
nastawieniem na "rąbanie frajerów". Trzeba zachowywac nieustanną czujność.
2. Auto Markiewicz na Stegnach - ODRADZAM: bezczelnie dopisują do rachunku
nieumówione czynności, traktują jak jelenia - a wszystko to w słodko-kwaśnym
sosie nieszczerej uprzejmości.
3. MPT na Bitwy Warszawskiej - ODRADZAM: dopuszczają się drobnych oszustw jak
dopisywanie do rachunku tajemniczych pozycji (np. odrdzewiacz przy wymianie
łożyska piasty, kiedy w ceniku jest za to ryczałt i nie ma mowy o odrdzewiaczu;
tłumaczą: że "dużo poszło" - ja: a co mnie to obchodzi?!), ruszają się jak
muchy w smole (jeśli obiecują, że coś zajmie 1 godzinę - to należy to podnieść
do kwadratu), niekompetencja niektórych mechaników.
4. ASO Peugeot "Niedziółka" w Miedzeszynie-Falenicy - P O L E C A M.
Zdecydowanie najlepszy warsztat z tych, które odwiedzałem (szkoda tylko, że na
dalekich praskich przedmieściach).
Jest po prostu NORMALNIE: mechanicy budzą zufanie i nie uchylają sie od rozmowy
na temat auta. Właściciel proponuje kawę, którą sam serwuje. Ja, podczas
pierwszej wizyty, dostałem: darmowy przegląd + gratisowe: uzupełnienie płynu
spryskiwacza, powietrza w kołach, ustawienie świateł (Okazało się że nie ma
usterek do usunięcia i za wizyte nie zapłaciłem NIC).
Następna wizyta w ASO, gdzie? U pana Niedziółki, który skasował 1300 zł (m.in
wymiana paska rozrządu po 90 kkm) - ceny są niższe o jakieś 10-20% w stosunku
do ww. ASO.
Pozdr.
Temat: Toyota 4-Runner - kupic czy nie????
Wiec tak...
Autem juz raz jechalem i sam silnik pracuje cicho (rowno i na
wolnych obrotach stojac i na wysokich). Wydaje sie, ze faktycznie ma
te 180KM (o ile sie orientuje to jest wersja juz 3.4l a nie 3.0 i
dodatkowo ma fabryczna sprezarke - ale tego nie jestem pewien).
Overdrive'u nie mialem okazji sprawdzic (jak niestety nie wlaczalem
napedu na 4 kola - zrobie to przy kolejenej wizycie o ile auto nadal
bedzie w komisie).
Tu pytanie - jak dokladnie wyglada rozwiazanie napedu w tym aucie.
Rozumiem, ze normalnie to naped tylo jedej osi (nie wiem czy przod
czy tyl) a ta mala dzwignia kolo zmiany biegow sa tryby 4WD (nie
pamietam oznaczen i nie do konca wiem co robia).
Auto raczej nie jest po zadnych przerobkach. Jako nowe przyjechalo z
USA (sprowadzone do UK przez zolnierza NATO - pewnie bez cla) i od
nowosci jezdzilo w UK. Znajac tutejszy kraj (troszke) zakladam, ze w
prawdziwym teren spedzilo czasu ciut jesli wogle (raczej blotniste
wiejskie drogi niz prawdziwe wertepy).
Zagladalem pod auto (nie bylo szans sie wczolgac (troche bylo mokro
po deszczu) i gumy (przod) wygladaja na nie zurzyte, nic nie
ciaknie, itd...
Niestety nie ma ksiazki serwisowej wiec nie wiem kiedy co ostatnio
bylo wymieniane (na wymiane paska rozrzadu + olej i filtr nastawiam
sie od razu po zakupie) ale (moze uda mi sie wyciagnac prawdziwego
mechanika) na co jeszcze taki gosc powinien rzucic okiem??? A co
warto by jeszcze wymienic od razu (dla swietego spokoju) bo zapytam
od razu o cene tej "przegladowej" przyjemnosci po zakupie.
Czy oplaca sie szukac takiego auta w USA? Sa jakies firmy w Polsce
ktore sprowadzaja z USA auta zalatwiajac wszelkie formalnosci - nie
wiem tylko czy mozna im zaufac, itd...
Czy 4runner byl/jest produkowany w USA czy w Japonii (albo gdzies)
na amerykanski rynek (to podobno o tyle wzne, ze auta z fabryk
amerykanskich i z meksyku to szmelc w porownaniu z europejskimi i
japonskimi odpowiednikami).
Dzieki za pomoc!!!!!!
Temat: Carisma 1.6
Czesc Johny
Wiec juz pisze co bylo wymeniane po 90 tys km i ile to wszystko wyszlo:
- Filtr oleju 42zl
- Uszczelka korka miski olejowej (z tego co sie orietuje to jest wymieniana
zawsze) 3.11 zl
- Olej Mobil 1 4.10L 172zl
- Plyn Hamulcowy 0.5L 19.50zl
- Filtr Powietrza 57.91zl
- Swiece NGK 4szt 66.36zl
- Pasek rozrzadu 346zl
- Napinacz paska rozrzadu 399zl
- Uszczelka walka rozrzadu 56.25zl
- Uszczelka walu korbowego przod 36zl
- Pasek wspomagania 45.60zl
- tulejka drazka zaminy biegow x2 + oring (to jest praktycznie na kazdym
przegladzie wymieniane, bo w lewarku te tuleje sie szybko wyrabiaja) 35zl
- pompka szyby tylnej 73zl
-Razem cena czesci: 1354zl
- Przeglad samochoduu po 90tys km 422zl
- wymiana rozrzadu (tu chodzi o wymiane tych wszystkich paskow itd) 261zl
-Razem robocizna (udzielono dla stalego klienta 10% rabatu, chyba tylko dwa
pierwsze przeglady nie byly robione u nich) 610zl
- Razem do zaplaty 2038zl
Przeglad byl robiony w Auto GT na zoliborzu w wawie i naprawde serwis godny
polecenia, i nie jeden serwis w tym miescie (mam na mysli konkretna marke)
moglby sie sporo od nich nauczyc. Jak cos robia to dzwonia i sie pytaja czy
wymieniac (albo jak cos wykryja w trakcie, ale nie szukaja dziury w calym),
zawsze jesli jest to mozliwe daja do wyboru czesc oryginalna lub zamiennik.
Samochod zawsze zrobiony na umuwiona godzine a nie tak jak kiedys to nam sie w
Fiacie zdarzylo ze odstawilismy samochod, o 14 mial byc zrobiony, jedziemy po
odbior a samochod jeszcze na placu nawet nie zaczety.
Pozdrawiam
Temat: SAAB 9-5 - czy warto kupić ?
ja chcialem niesmialo zaznaczyc ze czesci do aut generalnie sa drogie. moza
poza czesciami do poloneza i do 126P to poza tym wszystko co kupujemy w ASO
przeplacamy kilkakrotnie. I w sumie bez wzgledu na marke auta czesci sa drogie.
Z wlasnego przykladu moge powiedziec ze np w VW zaplacilem za jakas glupia
kostke elektryczna (kawalek plastiku spoinajacego kabelki) 360 PLN z wymiana...
ta sama kostka wymieniona u Pana mietka na miescie kosztuje juz tylko 60 PLN.
Ktos tu dal przyklad drogiego serwisu volvo. A i owszem jest drogi, ale jak sie
serwisuje auto w ASO Volvo. Bo jak nie nazwac drozyzna klockow hamulcowych na
przod w kwocie okolo 400 PLN, gdzie te same (dokladnie te same, bo produkowane
wlasnie do volvo (notabene w fabryce pod warszawa) klocki kosztowaly 200 PLN +
wlasnorecnze przelozenie w kilka chwil. To samo jest z jakims lacznikiem
stabilizatora tylnego gdzie za kawalek drutu ASO chce ponad 200 PLN a ten sam
lacznik na miescie kosztuje kilkadziesiat zlotych. A lacznik ten ASO wymienia
przy kazdej mozliwej okazji. Ba, wszystko tam jest chyba nastawione na
maksymalne zarobienie na kliencie (byc moze nastawiaja sie na klientow-firmy
gdzie firma oddaje auto do sedrwisu i nie wazne sa koszta). Np zlecenie
zamontowania zmieniarki do radia, to w pierwszej fazie byla impreza ze
zamknelaby sie w kwocie pewnie kilku tys PLN, bo ASO chcialo wymieniac od razu
boczki w bagazniku na takkie przystosowane do montazu zmieniarki, jakies
profesjonalne stelaze chcieli zamawiac, a ja juz mialem zmieniarke ze stelazem
w reku.... chodzilo o poprowadzenie kabli przez samochod i przykrecenie
zmieniarki w bagazniku pod szyba...Ale to ASO zreozumialo dopiero po jakims
czasie....
W mitsubishi wymiana rozrzadu to koszt jakies 1300 PLN... ta sama wymiana
rozrzadu na miescie u mechanika ktory na mitsubishi zna sie jak nikt kosztuje
okolo 800 PLN (droga jest jedna czesc, napinacz hydrauliczny paska, dlatego
taka cena, niektoorzy go zostawiaja na nastepne 90 tys km i wtedy koszty
spadaja sporo ponizej 500PLN). Dla porownania wymiana rozrzadu (3 czy 4 rolki +
pasek) w vw polo u pana miecia kosztowaly mnie 700 PLN.
Wiec przypuszczam ze z Saabem jest tak samo, jak sie ma gruby portfel i
korzysta sie tylko z ASO to niestety mozna zostawic kazda ilosc pieniedzy. Ale
jak sie ruszy glowa, to prawie pewne ze znajdziemy w swojej blizszej lub
daleszej okolicy (sa rozne fora internetowe danej marki, mozna cos sie
poradzic) warsztat ktory nawet byc moze specjalizuje sie w Saabach i bedzie w
nim sporo taniej. Juz pomine kwestie ze zawsze mozna sie dogadac z pracownikiem
danego ASO zeby zrobil nam serwis po godzinach, np u siebie w domu, wtedy jest
pewnosc ze do samochodu dotyka sie osoba ktora sie na nim zna a wyjdzie tez
taniej.
Pozdrawiam
Temat: LANOS - ile za naprawę?
LANOS - ile za naprawę?
Witam serdecznie
Od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem zakupu swojego pierwszego (używanego)
samochodu. Ze względu na bardzo korzystny stosunek jakości do ceny
zainteresowanie wzbudził Daewoo Lanos. Tak się właśnie złożyło, że kolega
znajomego sprzedaje Lanosa. Jest czerwony sedan z 1998 roku, wersja S ze
wspomaganiem kierownicy, silnik 1,5 SOHC (8-zaworowy) z instalacją gazową BRC.
Przebieg 130.000 km . Dzisiaj byłem w autoryzowanej stacji DAEWOO na
przeglądzie "Kupno Sprzedaż", podczas którego stwierdzono następujące wady (w
nawiasach podaję ceny części wraz z robocizną - podkreślam jest to ASO):
- konieczność wymiany tylnych sprężyn (części 186,42 + robocizna 65,88)
- wymiana uszczelki pod głowicą (drobne wycieki oleju). Przy tej okazji można
by było wymienić pasek rozrządu wraz z napinaczem, być może byłaby
konieczność wymiany pompy wodnej (części: uszczelka głowicy 47,28, pasek
rozrządu 66,28, napinacz paska 113,23, pompa wodna 185,93, robocizna: 428,22)
- wymiana mechanizmu dźwigni wycieraczek (części 78,20, robocizna: 65,88)
- konieczność wymiany przedniej szyby (pęknięcie w kształcie okręgu zalepione
naklejką parkingową) - koszt wraz z robocizną zamknąłby się w kwocie 700 zł
Mam świadomość tego, że ceny w ASO są znacznie wyższe niż w warsztacie u Pana
Zdzicha. Ile orientacyjnie wyniosłaby wówczas naprawa usterek? Proszę
poradźcie mi, gdyż autko mi się podoba, lecz dysponuję ograniczonym budżetem
i muszę się liczyć z każdą złotówką (a decyzję o ewentualnym zakupie muszę
podjąć najpóźniej w dniu jutrzejszym)
Może ktoś ma jakieś namiary na tani i sprawdzony warsztat w Łodzi?
Chciałbym zaznaczyć, że w sprawach motoryzacyjnych jestem laikiem, więc z
góry przepraszam, jak pokręciłem coś w opisie.
Serdeczne dzięki za wszelkie porady
Temat: Renault Scenic - warto?
Jeżdżę takim z 2000 roku ale silnik 2 litry i ten polecam bo 1,6 jest za słaby
a raczej nie tak dobry jak 2,0.
Pomijam pojemność ale konstrukcyjnie są to różne silniki.
2,0 ma zmienne fazy rozrządu, pompa nie jest napędzana paskiem rozrządu
pojemnośc miski olejowej znacznie większa.
Ma świetnie rozłożony moment obrotowy i odjeżdża wszystkie kompakty 1,6 a
spokojnie dotrzymuje 2 litrówki segmentu D przynajmniej do 200 km/h bo w więcej
nie wyciąga ale w końcu ma większe opory aerodynamiczne i krótsze przełożenie
5-tego biegu więc ma prawo.
Spalanie 2 litrówki w przedziale 7-11 litrów (obecnnie po mieście ok. 9,5-10
l/100 często włączam klimę, a 10,5 do 11 zimą - dużo postojów w korkach bo
letniooponiaki blokują ruch pod górę, których w moim regionie nie brak)
Różnice dotyczą też hamulców (tylne tarczowe w 2,0 a bębnowe w 1,6 chyba że
jakaś specjalna wersja) rozmiaru ogumienia i twardości zawieszenia (2,0 jest
mniej komfortowy tj. twardszy ze względu na osiągi)
Miejsce z tyłu raczej jest przewidziane na 3 dzieci a dorosłe osoby to 2 i to
nie otyłe.
Z przodu super wygodnie świetne fotele regulacja w pionie również dla pasażera.
Dużo skrytek pozwala na zachowanie porządku, nawet chłodziarka na napoje jest.
Jesze jedna dla mnie istotna różnica 2,0 ma białe tarcze zegarów czerwone
wskazówki i skórzaną kierownicę a 1,6 zwykłą szarówkę z palstikiem.
W twoim przypadku (jazda po mieście) warto kupić jeżeli rzeczywiście jest
zadbany rozumiem że to 1,6 16V 110 KM. Zawieszenie wytrzymałe, w 1,6 mogą być
wadliwe cewki zapłonowe wówczas trzeba je wymienić na Denso gdyby jakaś się
spaliła. przebieg należy dobrze sprawdzić. Na 90 tys. wymienić rozrząd pasek +
rolki nie oszczędzać. Podejrzewam że klocki przednie będą do wymiany.
Ogólnie jestem zadowolony nie miałem żadnych problemów z tym autem wygląda wciąż
jak nowe 0 korozji i wad fabrycznych. Po prostu jeżdżę, leję paliwo, wymieniam
olej, filtry, klocki, tarcze(ostatnio (105 tys. km) bo nigdy nie bawię się w
przetaczanie), świece, płyn hamulcowy itp. Tylko akumulator wymieniłem po 4
latach bo stary już ledwo kręcił ale auto i tak zapalało fabryczny wg mnie za
mały kupiłem więc większy gdyż wszystko sterowane elektrycznie, no i oczywiście
z racji przebiegu i stylu jazdy - rozrząd przy 95 tys.
Życzę udanego zakupu bo ogólnie wybór bardzo dobry.
Na wszelki wypadek odraddzam serwisowanie w ASO jak zawsze, bo doświadczenia
moje i znajomych nie są dobre pod tym względem. No chyba że w Twojej okolicy
jest dobra stacja ale nawet i wtedy odstraszają cenami.
Swoje serwisuję w warsztacie sieci Q-serwice, mają tanie dobre części i
rzetelnie pracują.
Temat: Pytanie -do hondziazy
chris62 napisał:
> Może to Cię zdziwi, ale dokładnie tyle samo zapłaciłem za podobne czynności
(w
> > połączeniu z normalnym przeglądem po 100kkm) w warszawskim ASO Hondy.
> > Zdziwiony? ;-)
> >
> Nie nie jestem zdziwiony, Megane też wyjdzie taniej a ja zapłaciłem tyle bo
> wybrałem najdroższe części (pasek i 3 rolki+ wymiana uszczelniaczy) w tym
> temacie bo uważam że nie warto oszczędzać na istotnych elementach gdybym
chciał
> taniej też by się dało. W sumie to te rolki tak podnoszą cenę są tacy którzy
> wymieniajątylko pasek. Ja wychodzę z założenia że jak stać mnie na kupno auta
t
> o
> musi być stać też na serwis.
> A przeglądy w ASO, cóż ja na nie nie jeżdżę sam decyduję kiedy trzeba robić
> przegląd i co na nim wymienić. Z ASO mam (i nie tylko ja)złe doświadczenia a
ja
> wyciągam wnioski ze swoich błędów.
> No i w sumie na ominięciu przeglądów zarobiłem na nowe części poprzez
> niepłacenie horrendalnej ceny usługi.
> Honda owszem reklamowała się niższymi cenami przeglądów (podobnie Peugeot) ale
> cena auta była dużo wyższa więc wlał wylał..
A mam takie pytanie poniewaz nie mialem nigdy nowego samochodu bo raz ze mnie
nie stac na taki jak lubie a dewa ze z natury nie lubie wydawac za duzo
pieniedzy na cos co przynosi same straty ,wiec wiem ze zmienily sie przepisy w
tej kwestii i czy mozna majac samochod na gwarancji np.wymieniajac rozrzad
zlecic zamontowanie wlasnych czesci bo jak wiadomo mozna kupic duzo taniej
czesci porownywalne jakosciowo lub takie same np.paski rozrzadu czy rolki.
Takie rolki rozrzadu np. renomowanej firmy SKF sa czesto duzo tansze niz
oryginaly i tak z wieloma innymi czesciami .
Czy nie ma pozniej problemu z gwarancja ?wiadomo przeciez jak ASO przycina na
wszystkim
Temat: Fiat Marea 1.6 kombi
Witam! prawda o marei lezy gdzies po srodku. z pewnoscia auto oferuje za te
pieniadze bardzo duzo. trzeba sie jednak nastawic na pewna specyfike
eksploatacji . silnik 1.6 16 v ma wade konstrukcyjna napedu rozrzadu-
szczególnie pierwsze wersje z kolektorem dolotowym z aluminium. (pasek napedza
2 koła zebate wałków i niestety bardzo szybko ulega zuzyciu) warto wiec
wymieniac naped rozrzadu(rolki ,pasek i co 2 wymiane pompe wody ) co 50 tys
km/3 lata . oprócz tego silnik(konkretnie głowica) jest bardzo wrazliwy na
zaniedbania olejowe(wałki i kompensatory luzu zaworowego). interwały miedzy
wymianami nalezy skrócic do max 15 tys km/raz na rok ( pełnisyntetyk) lub co
10-12 tys (półsyntetyk 10w40). układ korbowo -tłokowy jest trwały i tak
eksploatowany silnik zrobi spokojnie do naprawy głownej około 400 000 km.czasem
zdarzaja sie mało kłopotliwe i tanie w usunieciu usterki tzw silnika
krokowego ,czasem sondy lambda. zawieszenie wymaga czestego ,ale niedrogiego
serwisu. co 30-50 tys km trzeba wymienic przednie wahacze (dobry zamiennik to
150 zł /szt) poniewaz wybijaja sie silentbloki ,mozna posiłkowac sie tansza
wymiana samych silentbloków ,ale tylko wtedy ,gdy sworzen jest jeszcze dobry
(sworznie sa niestety niewymienne). praktyka pokazuje ,ze wahacz wymieniamy co
drugie wybicie silentbloków(tyle wytrzymuje sworzen) z tyłu mamy belke z
wahaczami wleczonymi(nie mylic z belka skretna) wahacze sa bowiem łozyskowane
na belce i co pewien czas (co70 -100 000 km ) trzeba wymienic łozyska(koszt
jednego w zamienniku to około 60 zł ,sa dwa) droga jest jednak robocizna ,bo
trzeba wyjac cała belke(całosc około 400 zł) .niezbyt trwałe sa równiez tylne
amortyzatory (eytrzymuja max 70 tys km ,na pocieszenie pozostaje ich niska
cena,juz za 80 zł mozna kupic najtanszy zamiennik ) . oprócz tego do typowych
wad nalezy zaliczyc skrzypiace wnetrze , "parciejace" klamki .eydech wytrzmuje
około 3 lat(ostatni i srodkowy tłumik(najszybciej rdzewieje rurka łaczaca dwa
tłumiki :nie sa to jednak sprawy drogie.skrzynia dosyc trwała (pod warunkiem
wymiany oleju co 60-100 000 km/4-5 lat i regularnego sprawdzania poziomu)
sprzegło wytrzymuje max 150 tys km . reasumujac : jesli marea jest zadbana
olejowo to za te pieniadze warto . koszt usuniecia typowych usterek nie jest
wysoki( w porównianiu z niektórymi konkurentami niemieckimi) ,a cena zakupu
niska . jesli przestrezga sie zalecen które opisałem to auto jest
bezawaryjne.Pozdrawiam Łukasz
Temat: Skąd się biorą takie bzdury o Alfach ?
inny punkt widzenia
Witam! a moim zdaniem temat nalezy potraktowac w ten sposób ,ze do kazdego
modelu,niezaleznie od marki, nalezy podchodzic indywidualnie. np alfa romeo 145
z silnikiem boxer jest autem stosunkowo tanim w utrzymaniu (oczywiscie nie
uwzgledniajac spalania i biorac do porównania koszty utrzymania hondy civic ,
opla astry,czy golfa odpowiednich rocznikowo ). w porównaniu z tymui pojazdami
eksploatacja zadbanej 145 nie wychodzi drogo ,ale całkowiceie porównywalnie
(kwestia mniejszej podatnosci na zaniedbania eksploatacyjne opla i VW jest przy
tym załozeniu nie brana pod uwage).gdyby wziasc do porównania 145 z twin
sparkiem ,bedzie juz niewesoło ,bo koszt wymiany napedu rozrzadu np w
niemieckim aucie ,jest o jakies 600 zł nizszy . przechodzac do alfa romeo 156
2.0 T.S,łatwo zauwazyc ,ze np w porównaniu z honda accord 2.0 (od 99),włoskie
auto jest duzo drozsze w utrzymmaniu . honda ma trwalsze zawieszenie (równiez
wielowahaczowe z tyłu i przodu ) ,koniecznosc ingerencji w nie pojawia sie
dopiero po około 80-120 tys km ( w alfie czesto juz po 30-40 tys).naped rozrzadu
(2 paski w accordzie ,wymieniamy spokojnie po 4 latach / 90 tys km (w alfie
niestety juz po 50-60 tys/3) . koszt wymiany w accordzie jest porównywalny ,ale
jak dorzucimy w alfie wariator i pasek wałków równowazacych ,to okazuje sie ,ze
jest nie tylko czesciej ale o jakies 400 zł drozej. hondy nie trapia tez tak
czeste usterki przepływomierzy ,czy innych elementw elektryki. tutaj w
kosztach alfa wypada słabo ,ale gdyby porównac 156 z audi A4 1.8 T ,to okazuje
sie ,ze ten niemiecki pojazd jest równie drogi w eksploatacji (mało trwałe
zawieszenie przednie ,liczne problemy z elektryka i napedem rozrzadu w tym
akurat silniku ) .jesli wezmiemy pod uwage cene zakupu uzywanej 156 ,to okaze
sie jednak ,ze jest zakupem o wiele atrakcyjniejszym finansowo od audi ,a
takze od hondy, bo nawet po uwzglednieniu sporych wydatków na serwis
włoszczyzny , róznica ceny zakupu pozostanie spora . moze to tez jakies
uproszczenie,bo w koncu bedzie trzeba auto sprzedac ,ale ja w ten sposób(pomimo
mojej miłosci do włoskiej motoryzacji,która jest czysto niematerialna :-))
widze własnie rozsadny finansowo i racjonalny cel kupowania włoskich aut;-)
Pozdrawiam Łukasz
Strona 2 z 4 • Znaleziono 209 postów • 1, 2, 3, 4
|
|
|
|
|
